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剛毅果断
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自動車産業の中心地は、いままではアメリカ、ヨーロッパ、そして日本でした。
しかし、これからの時代は、中国とインドがその中心地になっていく可能性があ
ります。国際ジャーナルなどのマスコミにおいても、中国やインドの自動車産業
の行方については、様々な分析が行われています。インドの新車販売ですが、
2009年には約208万台に達したと言われています。これは、アジアでは約
1300万台の中国、約460万台の日本に次ぐ第三位の巨大市場の誕生です。
インドでは、オートバイから自動車に乗り換える中間所得層の増加が顕著です。
急速な経済成長を背景に、インドの自動車市場は年間2ケタの成長が期待されて
いる状況といえます。このインド市場に対して、日本のメーカーも戦略を立てて
います。トヨタでは、インドにおけるシェアが現在約3%と低い状態です。しか
し、2010年代後半に約10%に増加させることを計画しています。トヨタは
1.2リッターと1.5リッターの小型車であるエティオスを世界で初めて発表
しました。この車が、インドにおける戦略車になるのかもしれません。ポイント
は部品の現地調達率です。この比率をを高めることで、100万円を切る低価格
を実現するのがトヨタの戦略です。これからのインドには注目が必要だと思います。





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