国の天然記念物「ツシマヤマネコ」を交通事故から守るために、長崎県対馬市の市民ボラン
ティアグループと環境省対馬野生生物保護センターが、対馬市対馬町の小鹿トンネル周辺で、
道路下にある排水路入り口にU字溝を設置しました。先日の新聞記事に載っていたものです。
ヤマネコが通る排水路の入り口に水がたまっても利用できる状態にし、道路に飛び出さないよ
うにしたということです。

センターによると、ヤマネコが巻き込まれた交通事故は1992年以降、合計50件起きていて、43
匹が死んでしまったのだそうです。このトンネル近くでは、2007年1月に車にひかれてしまった
死骸が見つかったということなのです。

排水路の入り口部分は雨が降ると水がたまってしまい、ヤマネコは排水路を利用しづらいことが
わかっていたといいます。道路に飛び出して事故に遭う恐れがあるために、入り口に通り道とな
る「ネコ走り」を確保することにしたのです。

そして、センターは「排水路にカメラを設置てし利用状況を見守る。排水路はほかにもあるので
道路関係者の理解が得られるデータにしたい」と新聞取材で話しています。

昨年12月と今年1月、死骸が見つかった場所の道沿いに、事故防止を訴える移動式の看板を2基ず
つ設置したのだそうです。

天然記念物という貴重な動物とはいえ、動物の命を守るこのような取り込みというのは良いこと
なのではないかと思います。動物だからこそ、ついつい道路に飛び出してしまうのかもしれませ
んが、事故に遭っていきなり命を落とすというのは悲しいことです。防止できればいいですね。


ますだの現代画報
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日本人にとって、日本という国家はどのような意味をもつのでしょうか。最近は
よく雑誌を読んで、日本人の国家に対する考え方を弁勉強しています。国際
ジャーナルでも、このような特集を組んでもらえるとタイムリーではないかと思
います。日本人には、国民と国家における概念として、他の国で見られるような
契約概念がないと言われています。ですから、日本人と国家の関係については、
極端な関係になることがあるのかもしれません。例えば、明治時代などでは国家
と個人の利益についてはかなりの程度で一致していたのではないかと思います。
これは「坂の上の雲」など、明治の時代を書いた小説を読んでも理解できるとこ
ろです。なぜでしょうか。この時代は、日本は弱国であり、もし日本が諸外国に
戦争で負けるなどした場合には植民地にされて個人の利益も消える時代だったか
らではないでしょうか。一方、第二次世界大戦後においては、アメリカへの過剰
な肩入れが、防衛と外交の一存化につながり、明治のようにはっきりとした国家
と個人の利益の一致がわかりずらくなったのではないかと思います。そのこと
が、今の日本における日本人の国家観に影響しているのではないかと、最近は考
えています。





現代画報の飛躍
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人間にとって、日々の食事はとても大切ですが、その食材を供給する農業につい
ては、これからの日本にとっても大きな検討すべきテーマの一つです。国際通信
社が発行する雑誌などでも、農業についての記事は良く見かけますが、農業が活
気のある産業として、２１世紀も発展を続けていくにはどうすればよいのでしょ
うか。日本の農業にも、いろいろな問題点があると言われています。一つは、米
の減反制度です。米の生産量を抑えるために、米を作らない農家に対して補償金
を払うというこの制度は、単純に考えてみるとおかしな制度です。米の減反制度
については様々な議論もありますが、今一度シンプルなところから考えてみるの
も良い機会ではないかと思います。まず、日本として、米を主食と考えるのかど
うかという事が一番のポイントではないかと思います。その上で、生産者側だけ
でなく、消費者側についても、国全体においてのコンセンサスがとれる政策が必
要です。また、政策でカバーできない点は、国民全体の意識にゆだねるところも
あると思います。また、食料自給と国の安全保障をどのように考えていくのか、
この点についても、国民全体で考え直すべきでしょう。単に安ければどこの食材
でもいいという考え方では、これからは立ち行かないかもしれません。






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存続の危機にある路面電車・阪堺電車阪堺線を応援するイベント「走れ、チン電！踏んばれ、
チン電！」が3月7日、大阪府堺市堺区の阪堺線沿線にある元酒蔵スペースでありました。

存続を求めて活動する「チン電存続活用実行委員会」の主催で、このイベントは3回目だそう
です。会場には、地元に子供たちが描いた「チンチン電車」の絵が飾られて、歌手のすずき
よしゆきさんがライブで、5年前に作った曲「チンチン電車」を披露しました。

地元では、チン電にちなんだ商品が次々と誕生していて、会場でもこの商品は販売されました。
地元のとある喫茶店は、ココアで表面に電車を描いた「チン電サブレ」を、またある雑貨店は、
電車を掘り込んだ木製のしおりやコースターなどを考案しました。
そして、大阪市北区にある専門学校らのグループ「ろめん」も、この日のために胸に電車をあし
らったTシャツを作りました。

実行委員会の世話人の女性は、「チンチン電車は大切な財産。地域から盛り上げていきたい」と
新聞取材で話していました。

大阪府民の多くがこの「チンチン電車」の存在を知っているかと思います。この「チンチン電車」
の名前の由来は、「チンチン」と発車時に鳴らす鐘の音から、「チンチン電車」と呼ばれるよう
になったのだそうです。京都が発祥で、市電として採用されたのは大阪が最初なのです。
歴史ある電車で、この電車を使って通勤、通学、外出に使った人も多いのではないでしょうか。
その歴史ある電車が赤字続きだと先日、インターネットからの情報で知りました。
この電車は、「通天閣」と同じくらいの大阪のシンボルなのではないかと思います。
簡単に「廃止」ということは、やめてもらいたいと大阪府民の私としては思うのです。


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バンクーバーオリンピック、盛り上ってますねえ。経済関連の記事が多い報道ニッポンでもオリンピックの記事が載ってましたし、注目選手が各種目で結構多いのかもしれません。それに夏季オリンピックよりも「メダル、メダル」言わないから、あんまり煩くなくていいなあと思ってたんですが、スノーボードの國母選手の騒動があって、すっかり嫌気が差しました。どうして日本の報道ってああも一律なんでしょうね。誰か「いや　別にそんなに変でもなかったよ」って言ってやれよ。腰パン、腰パン言うから、どんだけだらしない格好してたの？と思ってVTRを見たら・・大したことない。この程度で出場見合わせろってお偉方がカリカリする態度がよく分からない。もうちょっとズボン上げて履きなさいね、ぐらいでいいじゃない。くだらなすぎる。そんなことに神経尖らせる前に、選手村の食事をもっと良くしてやれよ、と言いたいです。長島選手だって、大会側の不手際で２回も競技が中断しちゃって、あれは可哀相でした。コンセントレーションがガタガタになるわな。
競技のことだけを考えて、そのためだけに４年間、いやそれ以上に時間を費やして頑張ってきた選手たちを思うと、競技以外のことで煩わされるのは本当に不本意だと思います。國母選手のお父さんが「次の五輪は無い」とインタビューに答えていましたが、あれは息子が起こした騒動を反省してというのは勿論あるかもしれませんが、競技に集中させてもらえなかった悔しさと、国を背負うということのしがらみに対するやり切れない思いが滲み出ているなと、ここまで一緒に戦ってきた父親の無念さを感じました。



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